Wenn ich dir gesagt habe, dass du an eine Vintage Heuer-Uhr denkst, welches Modell in deinen Kopf springt? Meine Vermutung ist, dass die Mehrheit von euch an den Heuer Monaco mit mattblauem Zifferblatt (Referenz 1133B) denken würde, wie das, das Steve McQueen in Le Mans trug . Richard Crosthwaite wurde vor ein paar Jahren mit der Uhr verliebt und war ein kurzes Studium. Bevor er es wusste, hatte er eine beneidenswerte Sammlung angesammelt und alle kleinen Nuancen von Vintage Monacos gelernt. Jetzt, mit der Freigabe von Heuer Monaco - Design Classic , sehen die Liebhaber auf der ganzen Welt haben die Chance, von ihm zu lernen und sehen brillante Fotos von allen 15 verschiedenen Zifferblättern auf der ursprünglichen Monacos gefunden.
Durch die Kombination eines quadratischen Zifferblattes mit einem auffallenden Koffer und nicht traditionellen Zifferblattfarben (typisch blau oder grau) war der Monaco ein kühnes Design. Als Heuer 1967 die geheime Mission (genannt "Projekt 99") begann, die weltweit erste automatische Chronographenbewegung (im Rennen gegen Zenith und Seiko) zu bauen, erkannte das Unternehmen nach kurzer Zeit die bedeutenden Werkzeugkosten, die diese Bewegung entstehen würde Rekrutiert Breitling, Hamilton-Buren und Dubois-Depraz, um Kosten zu teilen. Im Jahr 1968 wurde Jack Heuer von Piquerez besucht, einem Schweizer Uhrenkoffer-Designer, der für seine Super-Kompressor-Tauchuhr-Gehäuse auf Uhren wie die Jaeger-LeCoultre Polaris , Hamilton Aqua-Date oder Cape Horn und Universal Geneve Polerouter Sub gewonnen hatte . Piquerez zeigte Heuer einen neuen, patentierten Fall, der quadratisch und wasserdicht bis 30 Meter war. Jack Heuer wusste, dass dies ein spektakulärer Fall war, der es wert war, eine bahnbrechende automatische Chronographenbewegung zu halten, also verhandelte er Exklusivität auf dem Design (um zu verhindern, dass Breitling, Hamilton und andere es jemals benutzt haben).
Das Buch von Crosthwaite geht in tiefe Details über alle kleineren Details des Jahrgangs Monacos. Zum Beispiel, obwohl nur etwa 5.000 Monacos über alle Zifferblätter und Bewegungen zwischen 1969 und den 1970er Jahren gemacht wurden, wurden viele wegen der Probleme mit dem Siegel durch die Kristallverwerfung beschädigt, was zu Schäden an den Zifferblättern führte. Diese wurden dann oft wieder gewählt, aber Crosthwaite zeigt, dass ein Weg zu identifizieren, wenn ein Zifferblatt ist original oder nicht ist es, die Chronographenregister zu untersuchen und Blick auf die Enden der Linien. Wenn es einen leichten Serif (oder geraden Schwanz) aus dem Ende der Linie Marker auf dem Register gibt, ist es wahrscheinlich originell.
Interessanterweise, als Le Mans freigegeben wurde, bemerkten nur wenige, dass ein Monaco auf Steve McQueens Handgelenk war und das hatte wenig kommerzielle Auswirkungen auf den Verkauf des Monaco. Allerdings hat TAG Heuer einen Deal verhandelt, um Rechte an einigen Bildern von McQueen zu erhalten, die einen Monaco während Le Mans tragen und sie im Jahr 1998 in Verbindung mit einer Neuauflage des Monaco stark vermarkten. Seitdem hat TAG Heuer über 165.000 neue Monacos verkauft, die nur noch den ikonischen Status ergänzen und die Originale wünschenswerter machen.
Heuer Monaco - Design Classic ist ein Muss für diejenigen, die daran interessiert sind, mehr über dieses erkennbare und beeindruckende Modell zu erfahren. Die Bilder sind atemberaubend, so dass es würdig jeden beliebigen Couchtisch oder Bibliothek. Es ist erstaunlich zu sehen und zu lesen über alle Variationen auf Vintage Monacos einschließlich der 15 Zifferblätter von der metallischen blauen Chronomatic bis zum schwarzen so genannten "Dark Lord" .
Für weitere Informationen und ein Buch zu kaufen für £ 59 , E-Mail Richard bei crosthwaite@hotmail.com . Das Buch ist auch zum Verkauf bei eBay . Für mehr auf dem Buch,klicken Sie hier . Und um ein schönes 1133B zu sehen (das Modell, das McQueen trug) früher im Besitz von Crosthwaite für den Handel oder möglichen Direktverkauf, klicken Sie hier .
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